Artykuły

Przyczepka samochodowa sprawdzi się w wielu sytuacjach i nie zabierze miejsca w samochodzie. Jest wręcz niezastąpiona podczas budowy i wykończenia domu – przetransportujemy nią wszelkie materiały budowlane, narzędzia, meble, gruz, a nawet materiały sypkie. Możemy ją również wykorzystać, wyjeżdżając na wakacje do przewiezienia grilla, mebli ogrodowych, pontonu i wielu innych akcesoriów. Podpowiadamy, jak załadować przyczepkę samochodową, aby podróż była komfortowa, bezpieczna i nie zniszczył się towar na niej umieszczony.

Jak prawidłowo załadować przyczepkę samochodową

Najważniejsze jest równomierne rozłożenie towaru na przyczepce samochodowej. Ciężki ładunek  najlepiej jest ułożyć na środku przyczepki – nie obciąży on ani tyłu, ani przodu pojazdu. Gdybyśmy umieścili go z tyłu, przód by się uniósł, co skutkuje wprowadzeniem w drgania całego pojazdu. Natomiast ciężki ładunek na przodzie przyczepki nadmiernie obciąża hak holowniczy, który szybciej się zużyje. Czyli zasada jest taka: ciężkie towary muszą znaleźć się na środku, a lżejsze z tyłu i przodu przyczepki samochodowej. Aby ładunek podczas transportu nie przemieszczał się, a nawet nie „wystrzelił” z przyczepki (m.in. podczas gwałtownego hamowania), musimy go odpowiednio zabezpieczyć, na przykład za pomocą pasów mocujących. Warto także dno wyłożyć matą antypoślizgową.

W przypadku przewożenie sypkich ładunków, na przykład zielonych odpadów, dobrze jest zabezpieczyć przyczepkę plandeką lub siatką. Pamiętajmy, aby nie przeładować przyczepki. Nadmierny ładunek zagraża zarówno naszemu, jak i innych uczestników bezpieczeństwu. Ponadto w przypadku kontroli grozi nam mandat, a nawet wstrzymanie jazdy do momentu przeładowania nadmiaru towarów na inny pojazd. Oczywiście, nie wolno przekraczać dozwolonej prędkości. Zgodnie z przepisami zespół pojazdów w terenie zabudowanym może poruszać się z maksymalną prędkością 50 km/h, a po autostradzie i drodze ekspresowej 80 km/h.  

Ile ładunek może wystawać poza przyczepkę samochodową

Jeśli przewozimy ładunki wystające poza obrys przyczepy, to musimy koniecznie je oznaczyć – ładunek wydłużony musi być widoczny dla innych kierowców! Długość ładunku wystającego z tyłu przyczepki samochodowej to maksymalnie 2 m. Obowiązkowe jest znakowanie ładunków, dopiero gdy wystają więcej niż 0,5 m. Chociaż warto znakować wystające ładunki zawsze. Natomiast ładunki wystające z boku pojazdu muszą spełniać dwa warunki. Nie mogą wystawać więcej niż 23 cm z każdej strony przyczepki i jednocześnie łączna szerokość pojazdu razem z ładunkiem nie może przekroczyć 2,55 m, a gdy szerokość pojazdu wynosi 2,55 m, to 3 m. Ładunek wystający z tyłu należy oznaczyć białymi i czerwonymi chorągiewkami lub paskami materiału – pasów musi być minimum 2 każdego koloru. Możliwe jest zastosowanie bryły geometrycznej zawieszonej na ładunku w tych samych kolorach. Co ważne, w przypadku przyczepki samochodowej, na wystającym ładunku możemy umieścić czerwoną chorągiewkę o minimalnych wymiarach 50 x 50 cm. Gdy widoczność jest ograniczona, dodatkowo z tyłu przewożonego ładunku umieszcza się czerwone światło i czerwone światło odblaskowe. Ładunek wystający z boku znakujemy pomarańczowymi chorągiewkami – minimalne wymiary to 50 x 50 cm, a w okresie niedostatecznej widoczności dodatkowo białym światłem odblaskowym skierowanym do przodu pojazdy i czerwonym światłem oraz czerwonym światłem odblaskowym skierowanym do tyłu. Jeśli długość wystającego ładunku przekracza 3 m, to znakowanie musimy powtórzyć z przodu i tyłu ładunku. Pamiętajmy, że odległość znaków od końca wystającej krawędzi to maksymalnie 40 cm. Uwaga! Ładunek nie może powodować przekroczenia masy całkowitej lub dopuszczalnej ładowności przyczepki oraz przekroczenia dopuszczalnych nacisków na żadnej z osi. Ponadto nie może naruszać stabilności pojazdu, utrudniać widoczności i pola widzenia, tablic rejestracyjnych oraz świateł w pojeździe. I oczywiście ładunek wydłużony nie może utrudniać kierowania pojazdem. 

Jak jeździć z przyczepką samochodową

Przyczepka połączona z samochodem zajmuje na drodze więcej przestrzeni niż samo auto. Dlatego przed wyruszeniem w drogę, aby mieć jak najlepszą widoczność, należy dopasować do nowej sytuacji lusterka boczne. Pamiętajmy także, aby szerzej wchodzić w zakręty. Jeśli zamierzamy skręcać w prawo, to ustawiamy się przy lewej krawędzi drogi, a jeśli  w lewo – przy prawej. Natomiast gdy zdecydujemy się wykonać manewr wyprzedzania, upewnijmy się, że mamy wystarczająco dużo czasu, aby był on bezpieczny – prędkość samochodu jest zmniejszona przez holowaną przyczepkę, dlatego więc proces wyprzedzania się wydłuża. Oczywiście na prawy pas zjeżdżamy dalej niż gdybyśmy jechali bez przyczepki. Problematyczny może być wjazd na zatłoczone skrzyżowanie. Wjeżdżajmy na nie, dopiero gdy mamy pewność, że nie zablokujemy innym kierowcom drogi. Uważajmy także przy cofaniu. Nie kręćmy kierownicą szybko i nie przyspieszajmy. Jeżeli chcemy, aby przyczepka skręcała w lewo, kręcimy kierownicą w prawo i odwrotnie. A co do parkowania, to jeśli zaparkujemy przyczepkę samochodową prawidłowo i w dozwolonym miejscu, to nic nam nie grozi.